L’azienda offre così a tali mezzi il vantaggio di potersi avvalere di una frizione di lunga durata, che presenta uno spessore quasi raddoppiato e meno soggetto a usura rispetto ai sistemi frizione convenzionali, che riesca a far fronte a situazioni in cui si devono effettuare numerose manovre che implichino ripetuti avvii e ripartenze, come per esempio nel settore edilizio.
Inoltre spesso i cambi automatici usati nei veicoli commerciali con regolatore servofrizione richiedono una curva di pressione piatta per il controllo della frizione. Sono proprio questi i casi in cui è usata la frizione a corsa regolabile (TAC) LuK.
La disponibilità di questo prodotto è prevista per settembre 2011. Progettata per essere usata come componente originale e approvata da un produttore leader a livello mondiale di veicoli commerciali, sarà disponibile nella versione da
430 mm con una qualità da componente originale “Made in Germany”. I primi kit di riparazione saranno costituiti da componenti TAC, disco frizione e cuscinetto di disinnesto e saranno inizialmente disponibili per i veicoli commerciali DAF, Mercedes-Benz e autobus Mercedes-Benz.
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