I nuovi veicoli, che si basano sulla piattaforma dell'Iveco S-Way e le cui prime unità usciranno dallo stabilimento di Ulm già entro la fine del 2023, avranno il marchio del costruttore nazionale.


 

A pochi mesi di distanza dall’acquisizione della ex joint venture con Nikola Corporation e dalla successiva creazione di EVCO (acronimo di Electric Vehicles Company), Iveco ha annunciato che produrrà e commercializzerà i propri veicoli elettrici pesanti a batteria e a celle combustibili sotto il proprio marchio.

L’offerta commerciale del costruttore nazionale si arricchisce così di due versioni della gamma S-Way: la versione 100% elettrica HD Bev (Heavy Battery Electric Vehicle) e la versione a fuel cell alimentate a idrogeno HD Fcev (Heavy Fuel Cell Electric Vehicle).

Nel comunicato con cui Iveco conferma i rumors che già circolavano nel mercato, viene anche evidenziato che i primi veicoli usciranno dal sito di Ulm (Germania) già entro la fine del 2023.

Il costruttore anticipa anche alcune delle caratteristiche dei nuovi modelli Iveco HD BEV e FCEV. 
“Questi veicoli – si legge nella nota – sono "nativi elettrici" e si basano sulla piattaforma degli autocarri Iveco S-Way, specificamente riprogettata per essere in grado di supportare sia la tecnologia di propulsione a celle a combustibile sia a batteria, grazie a un'architettura modulare. Saranno dotati di un assale elettrico co-progettato e prodotto da FPT Industrial, il marchio  del gruppo Iveco specializzato in sistemi di propulsione, di batterie fornite da Proterra e di tecnologia a celle a combustibile e componenti chiave di Bosch." 
 

I nuovi modelli HD Bev e HD Fcev a marchio Iveco: caratteristiche

La versione HD Bev ha un'autonomia fino a 500 km, con una capacità totale della batteria di 738 kWh (9 pacchi) e una potenza di ricarica fino a 350 kW.
Si tratta di caratteristiche che consentono missioni di consegna hub-to-hub, un'ampia gamma di applicazioni regionali e persino missioni che richiedono un chilometraggio esteso con possibilità di ricarica durante le soste obbligatorie del conducente.

La configurazione Artic 4x2 sarà la prima ad entrare nel mercato europeo nell'ultimo trimestre del 2023.


L'Iveco HD Fcev vanta invece un'autonomia fino a 800 km, con un tempo di rifornimento rapido inferiore a 20 minuti.
È quindi la soluzione ideale per le missioni a lungo raggio nel trasporto commerciale pesante. Può contenere 70 kg di idrogeno a 700 bar di pressione.
“Grazie al suo chilometraggio superiore rispetto a un veicolo elettrico, sarà un vero e proprio punto di svolta nelle missioni a lungo raggio a zero emissioni di scarico” precisa il costruttore.
Le prime unità di Iveco HD FCEV saranno consegnate in Francia, Svizzera e Germania alla fine del 2023, come previsto nel progetto europeo H2Haul volto ad accelerare l'implementazione di soluzioni a idrogeno nel settore dei trasporti commerciali e abilitare il mercato dei camion a celle a combustibile su larga scala nei prossimi anni.