Il progetto di ricerca intende esaminare l'energia solare generata attraverso i pannelli solari che ricoprono il rimorchio e la riduzione delle emissioni di carbonio.

 

Quando il mondo accademico collabora con il mondo imprenditoriale, i progetti e i risultati che ne derivano possono essere davvero sorprendenti. È quanto sta sperimentando Scania con il suo progetto di ricerca, frutto della collaborazione con l'Università di Uppsala, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express e Dalakraft.

L’idea del tutto originale è quella di utilizzare i pannelli solari per generare energia per la catena cinematica di un autocarro.
Per la sperimentazione, un autocarro ibrido Scania è stato dotato di un rimorchio della lunghezza di 18 metri totalmente ricoperto da pannelli solari, sviluppati da zero per essere efficienti e leggeri.
Obiettivo dei ricercatori non è solo quello di esaminare l'energia solare generata e la riduzione delle emissioni di carbonio attraverso i pannelli solari, ma analizzare anche come questa tipologia di mezzi possano interagire con la rete elettrica, al fine di proporre nuovi modelli scalabili per la ricarica alla rete pubblica.
 

5.000 chilometri di autonomia in più all’anno

Il rimorchio di 18 metri è quasi completamente ricoperto di pannelli solari, con una potenza equivalente a quella di una comune abitazione. L'energia solare ottenuta consente un'autonomia di guida prolungata fino a 5.000 chilometri all'anno in Svezia.
In Paesi come la Spagna o l'Italia, con un maggior numero di ore di sole, il veicolo potrà essere in grado di raddoppiare la quantità di energia solare e quindi l'autonomia di guida rispetto alla situazione svedese.

560 CV ibrido plug-in con 100 mq di pannelli solari

L'autocarro sarà testato dall'azienda di trasporti Ernsts Express AB su strade pubbliche.
“L'intero settore sta affrontando grandi sfide in generale, in particolare con il carburante. L'elettrificazione dei trasporti alimentati con energia elettrica da fonti rinnovabili è il futuro. Per questo siamo orgogliosi di essere parte di questo importante progetto, vogliamo essere un'azienda di trasporti sempre più sostenibile”, afferma Lars Evertsson, CEO di Ernsts Express.
 
Il camion a energia solare è stato sviluppato nell'ambito di un progetto di ricerca parzialmente finanziato dall'agenzia governativa per l'innovazione Vinnova, per lo sviluppo di camion a basso impatto ambientale grazie all'energia solare.
Il camion è un ibrido plug-in da 560 cavalli. Sul rimorchio di 18 metri, un'area di 100 metri quadrati è coperta da pannelli solari sottili, leggeri e flessibili con un'efficienza massima di 13,2 kWp (chilowatt di picco). Si stima che possano fornire 8.000 kilowattora (kWh) all'anno se utilizzati in Svezia.
Le batterie di propulsione hanno una capacità totale di 300 kWh, di cui 100 kWh sul camion e 200 kWh sul rimorchio.