Contraddistinta dal marchio “SKF Seal of Origin” che ne attesta la qualità, la nuova gamma presentata da SKF per il sistema sterzo e sospensioni copre tutte le applicazioni più diffuse del mercato heavy-duty (HD).

 

SKF continua a investire per ampliare l’offerta di ricambi per mezzi pesanti e, dopo il lancio delle unità mozzo ruota, introduce anche nel mercato italiano la gamma per sterzo e sospensioni per le principali marche europee (Mercedes, Man, Volvo, Renault, Iveco, Daf e Scania).
Ottimizzati per aumentare al massimo la sicurezza e le prestazioni dei veicoli HD, i nuovi componenti - che riportano il marchio “SKF seal of origin” come garanzia qualitativa - sono progettati per migliorare la manovrabilità dei veicoli commerciali e garantire una guida fluida, stabile e sicura.

L’assortimento è ampio e comprende boccole, aste centrali dello sterzo, gruppi asta dello sterzo, tiranti asta dello sterzo, stabilizzatori degli snodi sospensione, kit di riparazione sospensioni, stabilizzatori dei montanti delle sospensioni e bracci sospensione.

Come per i mozzi ruota, anche tutti i componenti per lo sterzo sono interamente progettati da SKF per l'applicazione in base alle sole specifiche OE e sono dotati di tutti gli accessori necessari per garantire un montaggio di qualità OEM.

La gamma tiranteria per autocarri, rimorchi e bus è attualmente composta da 487 Kit con precodice VKDCV, equamente suddivisi per applicazioni sospensioni e per sistemi dello sterzo, con cross list SKF con i codici dei principali fornitori aftermarket e originali.

Aggiornamenti di gamma (per un totale di circa 400 nuovi codici) sono già previsti in corso d’anno.

L’esperienza tecnica maturata nel corso degli anni sulle parti sterzo e sospensione per auto e veicoli commerciali, che ha consentito a SKF di sviluppare la gamma heavy duty, ha contribuito a far sì che l’azienda sia riconosciuta come fornitore di cuscinetti, snodi, tenute e grassi specifici per parti sospensioni e sterzo, da parte di tutti i costruttori OE e di parti Sterzo e Sospensione (a titolo di esempio, SKF ha progettato con ZF soluzioni destinate a MAN per TGX/TGA/TGS).

Tra le caratteristiche distintive della gamma, si evidenzia:

• l’utilizzo di grasso performante specifico SKF, che garantisce minore usura, un mantenimento del gioco e della scorrevolezza/reazione delle testine snodo;
• il trattamento di cataforesi superficiale eseguito sui Kit sterzo e sospensione SKF, che garantisce una migliore resistenza all’usura/corrosione provocata da urti e agenti esterni;
• l’utilizzo di tappi di colore blu nei kit imbustati, a protezione delle testine sterzo durante la movimentazione e prima dell’istallazione; le aste centrali più lunghe sono invece poste su pallet e fissati con reggette;
• la qualità della gomma di tipo naturale, utilizzata per le protezioni delle testine, delle boccole e per i silentblock è superiore a quanto generalmente offre il mercato (vulcanizzazione ottimale);
• la tracciabilità di tutti i Kit SKF, attraverso una specifica marcatura dei pezzi e un’etichettatura delle confezioni, per garantire la sicurezza delle officine e degli utilizzatori flotte.