L'attuale tecnologia dei trattori agricoli comporta il traino di rimorchi a velocità relativamente elevate. Di conseguenza, i requisiti di sicurezza che i rimorchi agricoli devono rispettare si avvicinano sempre più a quelli richiesti dai rimorchi per autocarro. Questo mette in primo piano l'importanza del loro equipaggiamento con i più avanzati sistemi di sicurezza.
Da Knorr – Bremse (Gruppo tedesco che da oltre un secolo sviluppa e produce sistemi frenanti, dispositivi elettronici di assistenza alla guida, smorzatori di vibrazioni torsionali, soluzioni powertrain e sistemi di controllo trasmissione per veicoli commerciali e ferroviari) in questi giorni debutta TEBS G2.1, un innovativo sistema elettronico di frenata EBS (Electronic Braking System) per rimorchi agricoli da 3,5 tonnellate in su.
Realizzato in modo da poter garantire una agevole installazione e manutenzione, il modulo TEBS G2.1 (che viene esposto in questi giorni ad Agritechnica, kermesse internazionale di attrezzature agricole che si svolge ad Hannover) è formato dall'unità elettronica di controllo e il sistema di sensori e componenti di frenata pneumatica (compreso l'ABS, installato per evitare il blocco ruote in caso di frenata brusca o in condizioni di fondo stradale scivoloso; e il sistema di controllo della stabilità laterale RSP, installato per offrire una stabilità laterale ottimale, frenando le ruote in modo automatico nelle situazioni critiche e riducendo l'accelerazione laterale).
Il sistema TEBS G2.1, dotato anche di un Operational Data Recorder (ODR) per la registrazione e valutazione dei dati del veicolo e il corretto funzionamento dei freni, può essere impiegato con tensioni di brodo da 8 a 32V: questo significa che le sue possibilità di utilizzo abbracciano tutto il parco rimorchi agricoli mondiale. La dotazione “di serie” comprende anche l'attivazione automatica del freno a molla (azionabile anche a mano, quando il veicolo è in sosta) se il rimorchio si stacca dal trattore.
Fra gli accessori a richiesta, da segnalare il blocco asse sterzante, blocco angolo di ribaltamento, il controllo di sollevamento asse e un commutatore di velocità integrato.
TEBS G2.1 può essere trainato da trattori equipaggiati con ABS, EBS o sistemi frenanti “tradizionali”, a condizione che l'alimentazione al rimorchio avvenga tramite una presa ISO 7638 ABS. Se l'alimentazione non si rivela efficace al 100%, il rimorchio può essere frenato a controllo pneumatico, sebbene in questo caso non sia possibile ottenere i benefici dell'ABS e del sistema di frenata ALB in relazione al carico.
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