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La nuova trasmissione ibrida TraXon 2 consente di ridurre in maniera significativa le emissioni di carbonio, mantenendo i vantaggi prestazionali del motore a combustione.
ZF e le sinergie tra le sue divisioni
Con la sua vasta esperienza nello sviluppo di tecnologie ibride per le auto, ZF ha le capacità di R&D per adattare queste tecnologie a soluzioni valide per i veicoli commerciali e industriali.L’abilità dell'azienda di offrire progressi tecnologici per diverse applicazioni di mobilità consente alla divisione CVS di sviluppare e produrre tecnologie chiave per il settore dei veicoli commerciali e industriali.
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“Sviluppando TraXon 2 Hybrid, abbiamo dimostrato come le sinergie tra le nostre divisioni ci consentano di affrontare le esigenze dei clienti in modo rapido e flessibile per creare soluzioni praticabili per decarbonizzare i veicoli commerciali e industriali in modo efficiente”, ha dichiarato Peter Laier, membro del Board of Management ZF e responsabile della Divisione Commercial Vehicle Solutions.
“Così facendo, non solo soddisfiamo le mutevoli esigenza dell’industria, ma collochiamo anche ZF nella posizione di partner forte e affidabile che detta il passo della trasformazione con un portfolio molto flessibile e una produzione altrettanto flessibile”.
Questa forza, combinata con il suo ampio portfolio di prodotti, ha consentito alla divisione CVS di far segnare validi risultati nel 2023, raggiungendo una crescita organica del 20% e performando in maniera significativa più del mercato, il cui incremento è stato del 15%.
Verso le emissioni zero
Con le sue trasmissioni di prossima generazione, ZF elettrifica un’ampia gamma di applicazioni su veicoli commerciali e industriali offrendo soluzioni diverse e tecnologicamente aperte per veicoli elettrici a batteria o a fuel cell.I suoi E-Mobility Kit, che comprendono le unità centrali CeTrax 2 e CeTrax 2 dual, così come i suoi assi elettrici AxTrax 2, AxTrax 2 dual e AxTrax 2 LF, forniscono tutto quello di cui ha bisogno un costruttore per produrre veicoli elettrici a emissioni zero.
AxTrax 2 può anche essere integrato in un rimorchio, secondo il più recente concetto di ZF che converte una combinazione motrice-rimorchio ICE (con motore a combustione) in un ibrido. Il rimorchio elettrico può anche estendere l’autonomia di un veicolo elettrico.
Il concetto, che è in attesa di approvazione normativa, può ridurre le emissioni di combustibile fino al 16%, riduzione che arriva fino al 40% se viene utilizzata la variante plug-in.