Già disponibili presso la rete DAF, i nuovi pannelli solari riducono consumi ed emissioni e rappresentano una soluzione ideale per alimentare gli accessori di bordo a veicolo fermo.

 

Siamo abituati a pensare all'energia solare come a una risorsa destinata a installazioni fisse, come edifici e impianti. Tuttavia, grazie alle nuove tecnologie, il sole può diventare un alleato anche in movimento, offrendo vantaggi concreti nel settore dei trasporti. 
Ci ha pensato PACCAR Parts, la divisione di Paccar specializzata nella fornitura di ricambi e accessori per veicoli industriali, che ha annunciato l’introduzione di pannelli solari progettati per essere installati su cabine di camion e sui rimorchi.

Questi pannelli innovativi, ultra-sottili e flessibili, sono in grado di caricare costantemente la batteria del veicolo utilizzando l’energia solare, portando a una riduzione del consumo di carburante, delle emissioni di CO2 e del deterioramento di dinamo e batteria.
PACCAR Parts fa sapere che i nuovi pannelli solari sono già disponibili presso gli oltre 1.100 concessionari e punti di assistenza DAF, dove possono essere installati e collegati in modo professionale.
 

Caratteristiche tecniche e vantaggi dei pannelli solari PACCAR Parts

I pannelli solari PACCAR Parts sono disponibili in due dimensioni per adattarsi a ogni tipologia di cabina. La versione piccola è spessa solo 3 millimetri, misura 110 x 30 cm, pesa appena 700 grammi e utilizza 16 celle per generare una potenza di 55 Wp.
La versione grande misura il doppio della dimensione rispetto alla più piccola, pesa 1,3 kg e integra 32 celle capaci di produrre 110 Wp.

Grazie alla loro flessibilità e al design autoadesivo, i pannelli possono adattarsi alle curve del tetto o del rimorchio, rendendo l’installazione semplice e veloce. L’energia prodotta viene trasmessa direttamente alla batteria tramite un convertitore incluso nel kit, permettendone l’utilizzo immediato o l’accumulo per un impiego successivo.

Ogni cabina può ospitare almeno un pannello grande e uno piccolo, mentre per i rimorchi e le carrozzerie con una superficie superiore rigida è possibile installare più pannelli.
Questo sistema consente agli autotrasportatori di ridurre notevolmente – o addirittura eliminare – la necessità di accendere il motore per alimentare gli accessori di bordo quando il camion è fermo. In questo modo si ottiene un risparmio di carburante e una diminuzione delle emissioni di CO2, oltre a una minore usura della dinamo e della batteria del veicolo.