Lo indica un rapporto dell’Osservatorio AIRP (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici) sulla Mobilità Sostenibile: il 46,88% di autocarri è stato immatricolato prima del 2001. “Maglia nera” alla Calabria; Trentino Alto – Adige è la regione più virtuosa

Quanti anni ha il parco autocarri circolante in Italia? La risposta viene data da AIRP (l’Associazione nazionale che raggruppa le aziende di ricostruzione pneumatici) che, attraverso il proprio Osservatorio AIRP sulla Mobilità Sostenibile, ha rilevato che, al 1 gennaio 2013, su un totale di quasi 4 milioni di autocarri circolanti sulle nostre strade, più della metà è Euro 0, Euro 1 ed Euro 2. In altre parole: si tratta di veicoli immatricolati prima del 2001.

 
 
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A questo proposito, è stata preparata una tabella che, regione per regione, indica nel dettaglio il numero di autocarri in circolazione, suddivisi per classe di omologazione Euro, e l’incidenza degli Euro 0, 1 e 2 sul totale.

REGIONE	EURO 0 – 1 - 2	EURO 3 – 4 - 5	TOTALE	% EURO 0 – 1 – 2 SUL TOTALE
Calabria	92.646	50.904	143.550	64,54
Sicilia	207.378	119.791	327.169	63,39
Campania	193.946	114.313	308.259	62,92
Basilicata	27.210	16.927	44.137	61,65
Molise	16.695	11.603	28.568	59,38
Puglia	128.667	90.356	219.023	58,75
Sardegna	66.646	56.642	123.288	54,06
Abruzzo	55.075	47.179	102.254	53,86
Marche	59.036	60.704	119.740	49,30
Umbria	30.800	33.596	64.396	47,83
Liguria	38.279	47.986	86.265	44,37
Friuli – Venezia Giulia	32.922	41.289	74.211	44,36
Lazio	154.182	207.299	361.481	42,65
Emilia Romagna	144.819	195.740	340.559	42,52
Veneto	139.265	188.598	327.863	42,48
Piemonte e Valle D’Aosta	142.351	205.456	347.807	40,93
Toscana	103.255	171.680	274.835	37,56
Lombardia	216.076	396.166	612.242	35,29
Trentino – Alto Adige	20.386	62.876	83.262	24,48
ITALIA	1.869.904	2.119.105	3.989.009	46,88

Fonte: elaborazione dell’Osservatorio AIRP sulla Mobilità Sostenibile su dati ACI
 


Dalla tabella emergono notevoli differenze fra nord e sud del Paese. La regione con il parco autocarri più datato è, infatti, la Calabria, seguita a poca distanza da Sicilia e Campania. Le regioni con il più basso numero di autocarri Euro 0, Euro 1 ed Euro 2, invece, sono il Trentino Alto Adige (24,48%) e la Lombardia (35,29%) che mostrano una quota di molto inferiore al 46,88% della media nazionale.

Secondo l’Osservatorio Airp sulla Mobilità Sostenibile, il perdurare della crisi economica ed il conseguente calo dei volumi di scambio merci hanno imposto alle aziende un rallentamento del rinnovo parco autocarri.

Avere mezzi immatricolati prima del 2001, cioè Euro 0, Euro 1 ed Euro 2, significa d’altra parte contare su un parco circolante ad impatto ambientale maggiore rispetto a quello che si avrebbe con veicoli di nuova generazione; anche la sicurezza può risentirne. 

Con un parco molto vecchio cresce  anche la domanda di assistenza e manutenzione periodica degli automezzi, che se da un lato “fanno piacere” a ricambisti e officine, dall’altro sono voci da monitorare con grande attenzione per poter contenere i costi.

Per quanto riguarda, invece, la riduzione dell’impatto ambientale è necessario che, da subito, le aziende di trasporto provvedano alla gestione del proprio parco autocarri in modo tale da ridurne l’effetto negativo sull’ambiente e sulla sicurezza. Molto si sta facendo a tal proposito grazie anche all’innovazione tecnologica che, negli ultimi anni, ha interessato tutto il mondo dell’autotrasporto e che ha come obiettivo anche la riduzione dei consumi e delle emissioni di CO₂. Questo riguarda anche gli pneumatici.

A questo proposito, una delle soluzioni più efficienti – indica l’Osservatorio AIRP - rimane l’utilizzo di pneumatici ricostruiti che hanno non solo un’alta valenza economica, ma anche un’importante valenza ecologica, in quanto la ricostruzione di un pneumatico consente di rallentare lo smaltimento di pneumatici usati potenzialmente inquinanti. Tutto ciò naturalmente senza pregiudicare la sicurezza dato che i pneumatici ricostruiti, grazie a normative internazionali, vengono sottoposti ai medesimi  test e controlli di quelli nuovi.
 



 
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Per la guida AIRP agli pneumatici ricostruiti



 
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>> Approfondimenti normativi

Per il Capitolato LTH 110 (documento in formato pdf)
Per il testo della legge 122/1992 "Disposizioni in materia di sicurezza della circolazione stradale e disciplina dell'attività di autoriparazione"